在铁路沿线斜坡柔性安全防护网领域摸爬滚打多年的路宝边坡防护工程公司详细介绍了铁路沿线斜坡柔性安全防护网生产成本：

一、沿同一高程直线布置的系统能够实现最大的拦截范围，同时，这种选择还会避免对铁路沿线斜坡柔性安全防护网生产成本的需要。

二、碾压混凝土围堰防护网管一般为预制的无砂混凝土管，亦可采用钻孔或拔管等方法形成，管距为2. 0～3.0m，内径为15～20cm，常态混凝土围堰防护网管内径为15～25cm。

三、堰体分缝分块的检查要求：碾压混凝土围堰一般不设置纵缝；碾压混凝土围堰堰段间设置横缝，横缝间距宜为20 *50m。

四、对于分期施工的堰体，如温控措施较复杂，可将堰体改为常态混凝土浇筑，并按要求设置纵缝和键基座，对纵缝应进行接缝灌浆及必要的并缝措施。

五、堰体混凝土分区检查要求：横缝为非暴露平面的连续缝，可由切缝嵌金属片或用其他材料进行人工埋设造缝。   

六、横缝为非暴露平面的不连续诱导缝，可采用钻孔、切缝、预埋等方法形成，但应严格控制铁路沿线斜坡柔性安全防护网生产成本。

铁路沿线斜坡柔性安全防护网施工单位路宝边坡防护工程公司总结提出：柔性防护网分为主动防护网和被动防护网，其中柔性被动防护网又分为菱形被动防护网和环形被动防护网，分别适用于高速公路和高速铁路领域；如需进一步了解铁路沿线斜坡柔性安全防护网生产成本相关知识，请点击铁路沿线斜坡柔性安全防护网主页。