在铁路沿线斜坡柔性安全防护网领域摸爬滚打多年的路宝边坡防护工程公司详细介绍了铁路沿线斜坡柔性安全防护网成本：

一、当系统的铁路沿线斜坡柔性安全防护网成本设计安装高程处为一平台或比上下坡段都缓的缓坡时，应将系统尽可能设置在该区域的外沿或远离上侧陡坡，给落石到达拦石网前留下更宽的缓冲空间，以减小其冲击作用，并降低落石飞越拦网顶的可能性。 

二、钢筋网由纵向主筋、横向构造筋及横向加筋组成。纵向主筋声6～声30，间距为100～450mm;横向构造筋中乒8～庐25，间距为150～225mm;横向加筋+20～+30，间距为1500～3000mm。

二、横向加筋应放置在纵向加筋的下面，以防止钢筋网隆起，被水流挟带的杂物所切断；对过防护网围堰的下游坡面及堰脚应采取可靠的加固保护措施。

三、上班、水平向立锚筋应安置在堰体内，一般采用+20～+38，其垂直间距为1500～3000mm，水平间距为230～1500mm。水平向立锚筋可事先预制，然后在现场进行装配。

四、混凝土围堰-般规定混凝土围堰易于与永久建筑物结合，重力边坡防护网混凝土围堰并且堰顶可溢流。

五、混凝土围堰是用常态混凝土或碾压混凝土浇筑而成的．一般需在低防护网围堰围护下施工，也可采用水下浇筑的方边坡防护网。

六、常用的铁路沿线斜坡柔性安全防护网成本有干地浇筑的重力边坡防护网及拱型围堰，此外还有浆砌边坡围堰。一般采用重力边坡防护网居多。

铁路沿线斜坡柔性安全防护网施工单位路宝边坡防护工程公司总结提出：柔性防护网分为主动防护网和被动防护网，其中柔性被动防护网又分为菱形被动防护网和环形被动防护网，分别适用于高速公路和高速铁路领域；如需进一步了解铁路沿线斜坡柔性安全防护网成本相关知识，请点击铁路沿线斜坡柔性安全防护网主页。