据四川路宝交通工程公司被动柔性安全防护网安装工程项目部工程师介绍:复杂条件下的深边坡防护开挖支护方案
一、在沿海地区复杂条件下的承台深边坡防护开挖支护方案,旨在为类似工程提供借鉴。
二、考虑到大桥所受到的冰压力较大,位于规划纳潮河河床中的6#~29#墩的群桩承台边坡防护深度达8.4~
1.开挖深度大.
2.变形控制要求高.
3.边坡防护断面尺寸大.
4.止水困难.
5.易产生流砂、涌砂.
6.水头差大.
7.边坡防护支护结构需拆除.
8.支护结构施工困难.
三、针对以上特点,参与本项目建设的代建、监理、设计、施工各方在现场实际调查、试验、分析的基础上,本着可行、安全和经济的原则,经过多次研究、讨论,形成以冲击成孔、钢管桩支护、高压旋喷桩止水、水下混凝土封底、型钢支撑加固为主体的钢性支撑、垂直开挖方案,在对强度、钢度等主要控制指标验算的基础上,通过专家审查论证,得以实施。
四、边坡防护沿周承台开挖深度统计表
序号 承台编号 开挖深度(m) 外沿距轴线距离(mm)
注:开挖深度为垫层顶标高加上
五、边坡防护周边条件:场地较小,地势平坦,周围建筑物已完工,尤其是小区主入口广场在边坡防护围护期间对边坡防护有一定影响(地势高差较大);故需采取边坡支护。东侧距古城路人行道约
六、边坡防护降水及围护方案选择
降水设计方案:因边坡防护开挖主要涉及上部潜水(地表水),边坡防护内有一定涌水量,故边坡防护内积水井及电梯井处需采取局部轻型井点降水(降水方案另行编制)。边坡防护围护方案
寻找快捷而经济的方法治理既有铁路边坡病害已成为各设计单位和施工单位共同关注的焦点.尤其在边坡防护系统施工问题上四川路宝交通工程公司量的铁路边坡防护施工中,总结了许多成熟的施工经验。针对我公司承建田德铁路危石专项治理工程,在田东-德保线中铁五局一公司承建的隧道口危石治理工程跨度大,施工难度大,需要防护的隧道口为8个,跨线距离10多公里,运输交通都不方便,四川路宝交通公司在柔性防护系统施工方面,做了一些调查、研究及试验,以寻求适宜的施工方法。包括的SNS柔性防护网,SNS边坡防护网,SNS主动防护网,SNS被动防护网,SNS柔性防护网,SNS柔性主动防护网,SNS柔性被动防护网,边坡防护网,柔性防护网,拦石防护网(被动),包塑防护网(主动),RX-025型、RX-050型、RX-075型被动防护网,GPS1型GPS2型主动防护网等安全防护处理。