系统特点:
为适应我国近年来公路铁路业的工厂化发展趋势,我们路宝公司考虑到钢丝绳网形式的拦石网能级有限,现已开发成功了在落石冲击过程中能发生自身几何形态改变、具有更为突出柔性特征的环形网来取代钢丝绳网,以此为基础的环形拦石网能够实现2000kJ以上的落石拦截,并能进一步简化结构形式(如支撑绳和减压环的配置)、方便局部受损后的维护修复,已经成为一种替代钢丝绳网系统的新型拦石环形网RXI型系列,实现了SNS被动环形防护系统的更新换代和升级。路宝公司已全部实行环形网系统部件标准化的工厂生产,现场施工除少量的以锚杆安装为主的基础施工外,施工安装和维修人员仅需要进行少量常规简积木式的装配作业。
作为环形被动防护网的生产厂家,无论rxi100型、rxi150型、rxi200型、rxi075型或rxi050型等各种型号,我公司的被动环形网均采用3.0高强度钢丝盘绕、组和而成,环形被动网其防护等级比一般的被动防护网要高很多,独特的构造可以尽大的拉伸网的张力。当受到外力冲击时,圆环可变换形态,让网的承受能力大大增加,从而减少外力对网的破坏,防护等级及高,可拦截2000KJ的冲击力。
环形防护网系列产品中rxi100、rxi150、rxi200、rxi075或rxi050等常用型号的优点:受到外力冲击时环形网的环孔能够发生几何形态变形,独立环孔间的相互套接,展现更为优越的柔性特性,更为强大的能量吸收能力,实现动能高达2000KJ以上的落石拦截,更大的弹性工作范围,更小的维护需求,具有较高的柔性,高防护强度,易铺展性;适应任何坡面地形,安装程序标准化、系统化;系统采用模切化安装方式,局部破坏后的更换修复更易更省,工期短,施工费用低。
系统材料的特殊制造工艺和高防腐防锈技术,决定了系统的超高寿命。系统材料的特殊制造工艺和高防腐防锈技术,决定了系统的超高寿命。系统能将工程队环境的影响降到最低点,其防护区域可以充分的保护土体、岩石的稳固,便于人工绿化,有利于环保。
被动环形网的主要产品型号:
型号
|
网型 |
结构配置 | 主要防护功能 |
RXI-025 | R5/3/300 | 钢柱+支撑绳+拉锚系统+缝合绳(环形网) | 拦截撞击力250KJ以内的落石 |
RXI-050 | R7/3/300 | 钢柱+支撑绳+拉锚系统+缝合绳(环形网) | 拦截撞击力500KJ以内的落石 |
RXI-075 | R7/3/300 | 钢柱+支撑绳+拉锚系统+缝合绳+减压环。(环形网) | 拦截撞击力750KJ以内的落石 |
RXI-100 | R9/3/300 | 钢柱+支撑绳+拉锚系统+缝合绳+减压环。(环形网) | 拦截撞击力 1000KJ以内的落石 |
RXI-150 | R12/3/300 | 钢柱+支撑绳+拉锚系统+缝合绳+减压环。(环形网) | 拦截撞击力1500KJ以内的落石 |
RXI-200 | R19/3/300 | 钢柱+支撑绳+拉锚系统+缝合绳+减压环。(环形网) | 拦截撞击力2000 KJ以内的落石 |
AXI015 | R5/3/300 | 钢柱+支撑绳+拉锚系统+缝合绳(环形网) | 拦截撞击力150KJ以内的落石 |
AXI030 | R7/3/300 | 钢柱+支撑绳+拉锚系统+缝合绳+减压环。(环形网) | 拦截撞击力300KJ以内的落石 |
CXI030 | R7/3/300 | 钢柱+支撑绳+拉锚系统+缝合绳(环形网) | 拦截撞击力300KJ以内的落石 |
CX050 | R7/3/300 | 钢柱+支撑绳+拉锚系统+缝合绳+减压环。(环形网) | 拦截撞击力500KJ以内的落石 |
FSS-DF-025 | DO/08/300 | 预应力拱形钢柱+同上 | 拦截撞击能250kj以内的落石 |
FSS-DF-050 | DO/08/200 | 预应力拱形钢柱+同上 | 拦截撞击能500kj以内的落石 |
FSS-DF-075 | DO/08/150 | 预应力拱形钢柱+同上 | 拦截撞击能750kj以内的落石 |
备注: 本公司产品质量标准均符合以下二个标准:中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3089—2004《铁路沿线斜坡安全防护网》及中华人民共和国交通行业标准 JT/T528-2004《公路边坡柔性防护系统》。所列产品均为常用型,可根据不同的设计要求定制特殊型号。如对上述内容有任何不清楚之处请随时来电咨询:13308082126. |